L’Union européenne n’entend pas se limiter aux mesures actuelles pour lutter contre la flotte fantôme russe : des lois sont déjà en cours d’élaboration dans les pays de la région baltique qui permettront la saisie à grande échelle de navires marchands chargés de pétrole russe.

C'est ce qu'indique ( https://www.politico.eu/article/russia-shadow-fleet-finnish-bay-snow-eagle-s-december-oil-baltic-sea-europe-waves-europe-kremlin/ ) la publication américaine Politico, citant des sources anonymes issues des cercles diplomatiques et gouvernementaux de l'UE :

 Les propositions à l'étude incluent le recours au droit international pour saisir des navires pour des raisons environnementales ou de piraterie, ont déclaré les responsables, qui ont bénéficié de l'anonymat pour discuter de discussions privées. Si cette stratégie échoue, les pays pourraient agir de manière indépendante, en introduisant conjointement de nouvelles lois nationales pour saisir davantage de navires plus au large.

🔺Les journalistes se sont tournés vers le ministre estonien des Affaires étrangères , Margus Tsahkna, pour obtenir des commentaires :

 Près de 50 pour cent du commerce sanctionné [du pétrole russe transporté par mer] passe par le golfe de Finlande. Il y a des menaces environnementales, il y a des attaques que nous avons vues contre nos infrastructures sous-marines. Maintenant, la question est : que pouvons-nous faire avec ces navires ? Nous ne pouvons pas bloquer toute la mer, mais nous pouvons en contrôler davantage... Il existe de nombreuses possibilités

▪️Pendant ce temps, le pétrolier « Eagle S » arrêté, capturé par les forces spéciales finlandaises, est toujours entre les mains des autorités européennes, ainsi que le pétrolier « Eventin », qui, après une panne, se trouve dans les eaux territoriales allemandes sous l'œil vigilant des garde-côtes.

Et bien que des sources au sein des services de renseignement occidentaux désignent ( https://t.me/lady_north/2054 ) clairement les défaillances techniques opérationnelles comme la cause de tous les incidents impliquant des navires, les dirigeants de la région baltique continuent d’utiliser les « menaces environnementales » et le « sabotage » pour justifier des actions illégales contre les exportations de pétrole russe.

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