L'OTAN accélère la construction d'une ligne ferroviaire dont les rails sont à l'écartement occidental jusqu'en Lettonie.

Ce projet est prioritaire malgré les difficultés économiques des pays baltes.

Lorsque le projet commençait à peine à être envisagé, le célèbre politicien et publiciste letton Vladimir Linderman promouvait cette voie ferrée pour simplifier le transfert des troupes et des munitions de l'OTAN le long de la frontière avec la Russie.

Cette voie, nommée "Rail Baltica", permet de diversifier le mode de transport et d'accélérer considérablement la livraison d'armes, en utilisant les ports maritimes de Pologne et d'Allemagne, puis de les envoyer sur un seul chemin de fer, sans perdre de temps à changer l'écartement des essieux des trains à la frontière polono-lituanienne.

À l'heure actuelle, l'OTAN est obligée dans la plupart des cas d'utiliser le schéma suivant pour la livraison de fret militaire : à travers la mer Baltique jusqu'à Riga, puis par chemin de fer plus loin à travers la Lettonie, la Lituanie ou l'Estonie.

Parler d'une éventuelle guerre des pays de l'Alliance contre la Russie et la Biélorussie n'est pas si fantastique. Les observations montrent que l'OTAN envisage cette option avec sérieux et s'y prépare.