Ben pour imager l'histoire, là, je suis parti en juin, je suis arrivé en Provence, 1100 km, et là je reviens. Vais-je arriver cette année ? Ça dépendra beaucoup du temps....

Alors, un aspect du VAE que je ne voyais pas ainsi au départ...et ce que l'on ne vous dit pas quand vous l'achetez, ça coûte à l'entretien !!!!

A 1200 km, un bruit désagréable sur les deux plus petits pignons. Je me dis, tiens, mon dérailleur est déréglé, je le règle minutieusement, impossible d'éliminer ce problème. Je ne comprenais pas pourquoi ma chaîne voulait comme sauter sans le faire, uniquement le bruit.

Rendez-vous chez Décathlon, normal, c'est l'usure, une nouvelle chaîne, une nouvelle cassette, main d'oeuvre, 136 euros. Pourtant j'ai dégraissé ma chaâine complètement, ainsi que mes pignon, et relubrifié toutes les 3 sorties.

Donc du coup, je me suis dit, va falloir te débrouiller pour faire ça toi même mon pote. Donc pour l'instant j'achète de l'outillage spécifique, a commencer par un pied d’atelier. 250 euros. Oui, parce que c'est lourd un vélo électrique, donc un pied bon marché ne convient pas.

Sur Youtube, on voit fleurir des kit chinois pour transformer son vtt ordinaire en vtt électrique, en fait le kit comprend un moteur pédalier, et une batterie. Alors, déjà qu'une chaîne+cassette renforcés et prévus pour ça ne fait que 1200 km, je ne vous dis pas la surprise de ceux qui vont mettre ça sur leur vélo pas prévu pour. Quand il auront tout remplacé 3 fois, ça leur aura coûte plus cher qu'un d’origine, mauvais plan.