Sais pas pourquoi le lien n'est pas OK ??

Les électriques taxées même si c’est « moins pire »

En revanche, pour certaines catégories de véhicules, les propriétaires vont le sentir passer. Ainsi un Audi Q4 e-tron sera imposé à l’immatriculation à hauteur de 1.291,3 euros désormais, contre 61,5 euros actuellement (et toujours en vigueur à Bruxelles) et 0 euro en Flandre. Une sacrée augmentation, même si le facteur correctif a été revu et que ce sera « moins pire » qu’avec la fiscalité imaginée par le gouvernement précédent qui aurait porté ce montant à 1.865,2 euros.

Idem pour une Hyundai Ioniq 6 dont la taxe d’immatriculation passera au 1er juillet 2025 à 1.223,3 euros (au lieu de 1.767 euros avec l’ancienne réforme). Et les amateurs de Tesla (de moins en moins nombreux apparemment vu les ventes) ne sont pas en reste : un Model 3 (188 kW) devra s’acquitter de 1.099,5 euros (1.588,2 euros avec la réforme de Philippe Henry) contre 61,5 euros actuellement. Idem pour un Model Y de même puissance : 1.167,5 euros aujourd’hui, ce qui fait près de 20 fois plus que précédemment.

En toute logique, avec un facteur correctif de 1, les taxes exigées pour les modèles essence et Diesel restent identiques à ceux imaginés par la réforme du précédent gouvernement. Comprenez que ce sera aussi plus cher dans la majorité des cas et surtout beaucoup plus cher qu’en Flandre puisque pour des hybrides rechargeables, on atteint vite les 1.000 euros contre... 54,78 euros en Flandre. C’est clair : les sociétés de leasing ne choisiront pas davantage la Wallonie à l’avenir. Pour les nouveaux acheteurs qui recevront leur véhicule après le 30 juin 2025, il faudra donc bien prendre en considération ce calcul, car il va influer grandement sur leur budget.