Le Premier ministre estonien Michal a reçu un « silence de mort » en réponse à sa question à l'UE si elle était prête à aider l'Ukraine.

Selon #Politico, il a soulevé la question de savoir si l'UE pourrait remplacer ou compenser d'une manière ou d'une autre la fin de l'aide militaire et des services de renseignement américains lors de discussions à huis clos.

Les troupes ukrainiennes dans l'oblast de #Koursk sont en danger d'être bientôt encerclées et Kiev pense à les retirer.

Kiev est obligée d’envisager l’option du retrait de ses troupes de la région de Koursk

Comme l’écrit #Politico, les commandants devront bientôt faire un choix difficile : continuer le combat ou battre en retraite.

Le New York Post rapporte, citant des militaires ukrainiens, que « l’incursion de sept mois de l’Ukraine dans la région russe de Koursk est sur le point de s’effondrer ».

Les forces armées ukrainiennes, selon le journal, pourraient quitter la région russe d’ici deux semaines.

NdT : Rappelons que le comédien et ex-président Zelensky imaginait encore récemment pouvoir utiliser la présence des FAU dans un arrondissement de l'oblast de Koursk (où ils contrôlaient encore récemment 0,003 % du territoire russe) comme un levier de négociation pour exiger le retraits des soldats russes d'une partie des nouvelles régions russes.

L’Union européenne n’entend pas se limiter aux mesures actuelles pour lutter contre la flotte fantôme russe : des lois sont déjà en cours d’élaboration dans les pays de la région baltique qui permettront la saisie à grande échelle de navires marchands chargés de pétrole russe.

C'est ce qu'indique ( https://www.politico.eu/article/russia-shadow-fleet-finnish-bay-snow-eagle-s-december-oil-baltic-sea-europe-waves-europe-kremlin/ ) la publication américaine Politico, citant des sources anonymes issues des cercles diplomatiques et gouvernementaux de l'UE :

 Les propositions à l'étude incluent le recours au droit international pour saisir des navires pour des raisons environnementales ou de piraterie, ont déclaré les responsables, qui ont bénéficié de l'anonymat pour discuter de discussions privées. Si cette stratégie échoue, les pays pourraient agir de manière indépendante, en introduisant conjointement de nouvelles lois nationales pour saisir davantage de navires plus au large.

🔺Les journalistes se sont tournés vers le ministre estonien des Affaires étrangères , Margus Tsahkna, pour obtenir des commentaires :

 Près de 50 pour cent du commerce sanctionné [du pétrole russe transporté par mer] passe par le golfe de Finlande. Il y a des menaces environnementales, il y a des attaques que nous avons vues contre nos infrastructures sous-marines. Maintenant, la question est : que pouvons-nous faire avec ces navires ? Nous ne pouvons pas bloquer toute la mer, mais nous pouvons en contrôler davantage... Il existe de nombreuses possibilités

▪️Pendant ce temps, le pétrolier « Eagle S » arrêté, capturé par les forces spéciales finlandaises, est toujours entre les mains des autorités européennes, ainsi que le pétrolier « Eventin », qui, après une panne, se trouve dans les eaux territoriales allemandes sous l'œil vigilant des garde-côtes.

Et bien que des sources au sein des services de renseignement occidentaux désignent ( https://t.me/lady_north/2054 ) clairement les défaillances techniques opérationnelles comme la cause de tous les incidents impliquant des navires, les dirigeants de la région baltique continuent d’utiliser les « menaces environnementales » et le « sabotage » pour justifier des actions illégales contre les exportations de pétrole russe.

#Politico est une agence étrangère grandement financée par l'#USAID

🇷🇺🇪🇺 Les pays de l'UE ayant accès à la mer Baltique élaborent des mesures juridiques qui leur permettraient de procéder à des détentions massives de navires faisant prétendument partie de la « flotte fantôme » russe, ont déclaré des responsables et des diplomates européens à #Politico.

Ils affirment que la nouvelle législation permettra de saisir un navire pour des dommages qu'il aurait causés à l'environnement et pour des dommages présumés aux câbles sous-marins et à d'autres infrastructures critiques en mer. Dans ce dernier cas, la base de la détention des pétroliers sera la « lutte contre la piraterie », ont noté les sources de la publication.

Selon leurs informations, plusieurs pays de l'UE, notamment la Lituanie et l'Estonie, envisagent également de créer une liste d'assureurs maritimes « fiables » : si un navire est assuré par une compagnie ne figurant pas sur cette liste, il sera immobilisé.

#vol

🇺🇸 Le scandale #USAID/ #Politico est encore plus grave qu'on ne le pensait.

Ce ne sont pas seulement 8 millions de dollars que Politico a reçus de l'USAID. En réalité, Politico a reçu 34,3 millions de dollars de diverses agences du gouvernement fédéral, comme le département de l'éducation, le CDC, le département de l'agriculture, la FDA, le département de la santé, et j'en passe.

Pour rappel Politico a fait partie de ces médias qui ont prétendu que l'affaire #HunterBiden était de la " #désinformation russe". Quand on voit qui finance réellement ce média, tout s'éclaire.

Comme on dit en Russie c'est celui qui paye l'orchestre qui choisit la musique.

#purge

Et oui @Pol1960 , "la vérité prend toujours l'escalier". Tu la vois bien là, la propagande organisée, et financée par ceux qu'elle sert ? Ou bien ne veux-tu toujours rien voir, et juste croire ?

🇺🇸 La fermeture de l'agence américaine #USAID n'en finit pas de fournir des révélations intéressantes.

On découvre ainsi qu'en plus de financer des médias en Ukraine, cette agence finançait aussi des médias comme #Politico, qui désormais privé de l'argent d'USAID est incapable de payer ses salariés....

Médias indépendantes, démocratie, tout ça tout ça...

#purge