Voitures électriques - Partie 2
Revenons quand même à une analyse approfondie sur les voitures électriques !!
Sujets connexes :
Quand une voiture électrique prend feu - Tout à l'électrique
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En 2024, les importations d'électricité en provenance des pays voisins ont atteint un sommet, tandis que la production issue de l'énergie nucléaire et des énergies renouvelables a reculé.
Alors que l'énergie nucléaire perd du terrain en Belgique, l'année 2024 a également été marquée par un faible ensoleillement et peu de vent. Pour la première fois depuis 2016, les énergies renouvelables n'ont pas réussi à battre le record de production de l'année précédente.
De plus, les centrales électriques au gaz ont tourné de manière exceptionnellement réduite, entraînant une chute de la production totale de l'électricité belge à son niveau le plus bas en six ans, selon les données de la fédération européenne des réseaux électriques, EntsoE.
Il faut remonter à 2018 pour retrouver une situation où la Belgique produisait si peu d'électricité et dépendait autant des importations. Cette année noire avait été marquée par l'arrêt simultané de six des sept réacteurs nucléaires en raison de défaillances et d'opérations de recharge de combustible.
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Donc l'éternelle question reste posée. D'où viendra l'incroyable supplément d'électricité nécessaire au passage au tout électrique ?
D'Allemagne ? Alors nous allons comme eux rouler au charbon propre ??? Ou faudra-t-il attendre que le vent souffle ?
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On ne sait qui croire ? Il y a tellement d'info divergentes que l'on s'y perd !
Il y a un an ou deux était passé un reportage comme quoi la Belgique était à la pointe du recyclage de batteries à près de 90% et là on nous sonne le contraire.
Il y a 20 ans on à clamer qu' il fallait rouler diesel qui était bien mieux pour la pollution et 15 ans plus tard le diesel est la raison de toutes les pollutions !
Quand on sait que le pétrole rapporte des milliards, normal que l'on dénigre les VE, qui ne rapporte rien à ces grosses sociétés.
Non les VE ne sont pas la solution miracle mais c'est l'ouverture pour d'autres solutions de mobilité et doit encore évoluer.
Les 1érs voitures à essence ont débuté en 1883 et là en 2025 cela fait donc 140 ans d'évolution ! Alors patience. Et chez nous les premières VE date de +- 2006 (bien que inventée bien avant, mais jamais en utilisation générale). donc 19 ans contre 140 !! Cela va probablement évoluer et peut-être on va encore trouver des nouvelles technologies ?
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Il faut faire comme avec le Covid, il faut croire ton bon sens et voir si les choses sont cohérentes. Mais je crois que tu te trompes sur la longueur de l'expérience avec les thermiques, parce que tu ne tiens pas compte du fait qu'on leur demande de consommer et polluer moins depuis très peu de temps et sur une courte période, puisque depuis un bon moment on veut les interdire.
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🟠🟡 STELLANTIS REVIENT AU DIESEL 🟡🟠
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La France refuse d'inscrire l'interdiction des thermiques pour 2035 dans sa constitution
Mais en fait, c'est du
#Blablablablabla parce que le droit européen est de toute manière malheureusement supérieur à celui des pays. -
CE n'est pas de moi !! MAIS .....
Ce n'est PAS la voiture électrique qui nous envoie "dans le mur", mais la concurrence mondiale existant dans ce marché.
La voiture électrique est une formidable invention, qui n'en est encore qu'à sa jeunesse du progrès, alors que la voiture thermique en est déjà au crépuscule de sa capacité.
Mais de plus !!! La voiture électrique a le très grand avantage de pouvoir fonctionner à partir de n'importe quelle source de production électrique. Source qui, en grande partie, "locale" et non pas dépendante d'importations stratégiques de pétrole et de gaz.
Quand vous regardez une voiture électrique, vous y voyez également nos centrales nucléaires nationales, nos "champs" ou toits de panneaux photovoltaiques des alentours, nos parcs éoliens de l'Atlantique ou d'Occitanie, notre centrale marémotrice de La Rance, nos barrages hydroélectriques des Alpes, l'électricité issue de nos incinérateurs à ordure, celle produite par le gaz des biodigesteurs de purins provenant de nos élevages… Autant de milliards en moins, arrivant à des Dictatures ivres d'argent pour financer des guerres, et autant d'argent investi dans les emplois LOCAUX.
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Ça, c'était ce que disaient les constructeurs automobiles il y a 10 ans.
Aujourd'hui, ils ont transformé leurs outils de travail à coups de milliards d'euros et demandent de la stabilité dans les décisions vers l'électromobilité. Ils ne désirent plus revenir en arrière.
Luca De Meo, PDG du groupe Renault-Ampere a dit en février 2024 : « L’électrique deviendra la technologie dominante, il ne faut pas se fier à un ralentissement sur 3 mois. Le monde est un peu trop impatient avec l’électrique. Analystes et médias ont tendance à perdre la vision à long terme. Il faut garder la tête froide : ce marché aura des hauts et des bas, mais on ne reviendra plus en arrière sur la bascule vers l’électrique. »
Actuellement, ce ne sont plus que les géants des énergies fossiles qui veulent faire croire aux gogos que la mobilité électrique est une "utopie".
Mais ça, ça ne date pas d'aujourd'hui :
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Ben voyons, il y a tellement d'avantages, qu'il faut payer les gens pour qu'ils achètent tout en leur forçant la main de toutes les manières possibles. Et malgré cela les ventes sont pénibles.
Bon Alan, mets-toi un peu à la place de quelqu'un qui n'a ni la capacité d'installer une borne de recharge, c'est quand même 1 français sur 2, ni panneaux solaires etc... Je doute fort, que tu sois passé à l'électrique dans ces conditions.
Et j'ajoute, aurais-tu acheté une R5 ? En se mettant aussi à la place des gens qui n'ont pas les moyens où l'envie de claquer 100.000 euros dans une voiture?
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Que cachent les constructeurs de voitures électriques sur les autonomies réelles ?
C'est pas moi qui pose la question ! Mais je suis content que quelqu'un se la pose ... Parce que c'est un énorme problème. Je regardais justement le prix de la R5... à partir de 27.000 euros. Mais sur la page de chez Renault, fort bien faite d'ailleurs, à la rubrique autonomie, j'ai lu ... "jusqu'à 450 km". Et là je fais hahahahahahahaha...
Je sais, pour les thermiques, on arrive jamais à atteindre la consommation annoncée, parce que évidement, c'est dans des conditions optimums et difficiles à reproduire en conditions réelles, ça a toujours été ainsi !
Mais !!! On avait quand même quelque chose de plus ou moins approchant, à 0.5 litre près, allez, 1 litre dans des conditions difficiles, et peu importe les conditions, la vitesse, le chargement, le vent, que ça monte beaucoup, que la voiture soit neuve ou pas, la fluctuation restait toujours minime !
Pour un électrique c'est tout autre chose ! Trop de facteurs peuvent faire baisser drastiquement l'autonomie y compris l'âge du véhicule ! Et je me limite à ce que l'on pouvait attendre normalement d'une voiture, je ne parle même pas de tirer une caravane ou une remorque. Montez simplement sur l'autoroute ! Et là boum !
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L'autorité de la concurrence en Italie ouvre une enquête sur les voitures électriques de quatre grands constructeurs, questionnant l'autonomie présumée des véhicules.
Même si le prix y est pour beaucoup, l'autonomie reste sans doute l'un des plus grands freins au passage à la voiture électrique. Et quand bien même certains véhicules affichent des rayons d'action importants, on sait que dans les faits, on en est souvent loin. C'est ainsi que l'autorité de la concurrence en Italie a annoncé ce vendredi 21 février 2025 ouvrir une enquête sur les voitures électriques de quatre grands constructeurs : BYD, Stellantis, Tesla et Volkswagen. Dans son communiqué, l'autorité italienne explique que cela concerne "les informations fournies aux consommateurs sur l'autonomie en kilomètres des véhicules électriques, et sur la perte de capacité des batteries".
Des informations "parfois contradictoires"
Dans le cas de l'autonomie, l'enquête porte sur de possibles... suite dans l'article.
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J'ai bien précisé que ces textes ne sont pas de moi!
Je suis totalement en accord avec toi, le prix et l'autonomie c'est pas encore le nec plus ultra.
Je ne parle pas de demain, mais le pétrole n'est pas une ressource infinie ! Faudra bien trouver d'autres solutions et l'essence bio c'est pas terrible non plus!. l'hydrogène c'est pas simple non plus !
Quand à TESLA , les gens sont timbrés de dénigrer la marque à cause de Musk qui à levé le bras, donc c'est un NAZi!!! n'importe quoi !
Faut attendre de voir ce que vont donner les batteries solides, plus légères et plus d'autonomie !
Ma VE a +- 350 à 400 Km réelle sur autoroute et le problème n'est pas la recharge, mais le nombre de bornes sur nos routes en Belgique, et ne parlons pas de l'Espagne, une vraie galère!
Il n'y a que en France que peu de problèmes...
Qui fait plus de 200 km par jour en Belgique ? Et de plus en plus, ont installe des bornes dans les parkings d'immeuble mais cela prend du temps !
Pour ceux qui sont en site rural, sans parking c'est vrai qu' il y a un problème !!
On verra d'ici quelques années les solutions qui seront trouvées !
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Oui j'ai bien compris, je répondais aux arguments de l'auteur. Oui, il viendra un jour, ou la terre disparaîtra probablement grillée par le soleil devenu trop volumineux. Et oui, un jour de toute manière il n'y aura plus rien, raison de plus pour économiser les ressources.
Ce n'est pas du tout ce que l'on fait, de plus en plus de giga porte-containers viennent de loin alors que ce qui est dedans on pourrait le produire ici.
J'ai acheté un vélo "allemand". Ben quand je regarde bien, y a que le cadre en fait, la batterie c'est Samsung, (je veux encore bien comprendre qu'on ne sache pas faire des batteries ici), mais la transmission c'est Shimano. Qu'on ne me dise pas qu'on est pas foutu de produire un dérailleur, une manette de commande et des pignons chez nous !!! Ce n'est qu'un exemple, la bouffe c'est de même !
#Mercosur et tutti quanti, rends-toi compte, un poulet sur deux vient d'Ukraine ! L'ail que mon père a toujours cultivé dans son jardin, il vient de Chine !Je l'ai déjà dit, en matière d'énergie, il n'y a pas de miracle, tout ce résume à la simple formule, Énergie consommée = (Masse (poids)) x C ((la vitesse de la lumière)) au carré. Il n'y a qu'une seule variable dans cette formule, c'est la masse. Et que fait-on sans cesse dans une VE ? On augmente la masse. Donc faut arrêter de me faire croire qu'on économise quoi que ce soit. C'est ce que
#Musk à pourtant fait croire.Donc pour que ça marche, il faudrait premièrement des batteries ultra-légères et secondement, un moyen de produire de l'énergie (et de la stocker) propre et économique.
On a rien de tout ça ! C'est là
qu'est l'osque sont les os. En attendant, la position de Trump est la bonne, "choisissez la voiture qui vous convient". -
PS: A propos du cadre de mon vélo, je viens de vérifier, ils le fabriquent bien en Allemagne, mais avec de la fibre Japonaise... Voilà ce qu'est un vélo allemand aujourd'hui.
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Tesla sous pression
Tesla, le géant de l’automobile, est en ce moment sous une forte pression. Depuis le début de l’année, son action a perdu 25% de sa valeur. Et ça empire : récemment, la baisse a dépassé 30%, ramenant la capitalisation boursière au niveau de la fin de 2021. Les chiffres du quatrième trimestre 2024 confirment cette tendance négative, avec des ventes qui chutent de 47,7% en Europe et de 11,5% en Chine (histoire de montrer à quel point les choses se corsent). Les investisseurs s’inquiètent surtout du virage vers une offre axée sur l’intelligence artificielle à moindre coût, qui semble avoir fait vaciller la confiance envers la marque.
Tesla veut se métamorphoser d’un constructeur automobile en une boîte axée sur l’IA. Mais ce virage n’a pas été de tout repos. Les grandes attentes des investisseurs se sont heurtées à des résultats plutôt décevants, avec des inquiétudes grandissantes sur comment cela va peser sur les finances. On se retrouve avec une sorte de « tempête parfaite » (on dirait que tout s’effondre simultanément) alors que les divergences entre les indicateurs financiers et le cours de l’action se creusent.
Bon évidement dans l'article, on ne met pas en cause la VE, mais bien
#Musk . Mais en début d'année, quand j'ai appris qu'il allait s'engager dans le gouvernement, j'ai dit à une amie, tu verras, il va peu à peu se désengager, de la voiture électrique, mais pas seulement, aussi de Space X, je pense qu'il a compris que le problème est insurmontable et que tout ça finira par se casser la figure.Oui, parce que là aussi, y a des gens qui commencent à se demander pourquoi le programme lunaire n'avance plus.
D'après moi, c'est pour ça qu'il change de métier. Personne ne se demande pourquoi il a largement contribué à faire élire un président dont on savait, puisqu'il l'avait annoncé, mettre fin à l'obligation de l'électrique ? Moi oui, je me le suis de suite demandé.
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🇨🇳 La Chine dispose de suffisamment de réserves de thorium pour fournir au pays de l'énergie pendant 60 000 ans, écrit le South China Morning Post.
Selon la publication, les réserves de thorium de la région minière de Bayan-Obo sont estimées à un million de tonnes. Ce métal permet d'obtenir 200 fois plus d'énergie que l'uranium.
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FIN DU THERMIQUE : LA COMMISSION EUROPÉENNE FAIT MARCHE ARRIÈRE
#VonDerLeyen et ses amis sont incapables d’admettre qu’ils sont en train de couler l’automobile européenne… Ils reculent juste les échéances… Comment peuvent-ils être autant enfermés dans leur idéologie? Ça fait 15 ans qu’on dénonce ce scandale…
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